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近日，有媒体梳理了部分车企年报，总结部分车企管理者的薪酬状况。首先是新势力车企，目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。梳理发现，管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。
作为2024年的新势力销冠，理想汽车董事长李想的薪酬并不高，其年薪为6.39亿元，其薪资由两部分组成，一部分是266.5万元的年薪，另一部分是因公司在2024年达到交付50万台的目标而触发的期权激励，产生超6.36亿元的激励费用。理想汽车执行董事兼总裁马东辉、理想汽车CFO李铁两者年薪分别为4027.4万元、3916.0万元，比2023年低了不少。
小鹏汽车的财报显示，2024年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为167.6万元，略高于2022年的159.5万元。2024年，零跑汽车董事长朱江明年薪811.9万元，高于2023年。零跑汽车第二届董事会非执行董事候选人金宇峰年薪为3197.4万元，零跑汽车高级副总裁曹力年薪为年薪2242.1万元。
再来看民营车企，最受关注的当属比亚迪。财报显示，董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额765.5万元，在公司高管中排名第9，薪酬最高的是执行副总裁李柯，达1689万元，执行副总裁罗红斌、高级副总裁何志奇税前工资同样均超千万元。
吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为3201万元、1967万元，而作为掌舵者的李书福，其全年薪酬仅37.6万元。
长城财报显示，长城汽车董事长魏建军全年薪酬568.56 万元，与2023年持平，长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为360.61万元，长城汽车执行董事李红栓则为185.08万元。（汽车行业关注） | 
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